Para la gente, la inseguridad vial se lleva más vidas que el delito
La mitad de los encuestados acierta en indicar que se trata de la principal causa de muertes evitables en nuestro país. Y el 80% considera que aumentaron los siniestros en el último año en su ciudad.
Violento choque en la Autopista 25 de Mayo cuando un auto entre por ua bajada a contramano. .
El miércoles pasado se celebró en Buenos Aires un Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil, organizado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. En el cierre de la conferencia, Carlos Pérez, el director del organismo dependiente del Ministerio de Transporte, manifestó que “la Argentina no está pasando por un buen momento en seguridad vial. En el país mueren 15 personas a diario por siniestros de tránsito, de forma innecesaria”. La percepción del funcionario parece coincidir con lo que los usuarios del tránsito perciben en la calle:el 54% de los consultados, reconoció que la principal causa de muertes evitables en la Argentina se da por esta causa.
El número se desprende una de una encuesta realizada en mayo por CECAITRA (Cámara que agrupa a las empresas productoras de software vial en nuestro país). Los consultados acertaron en determinar que la pérdida de vidas en las calles por motivos viales es mayor en cantidad a la que se lamenta por homicidios: sólo un 21% señaló esta razón como la principal causa de muertes evitables.
Los problemas en la conducción forman parte de nuestro día a día. Aquellos que viven en grandes ciudades ven frecuente, y hasta diariamente, siniestros viales en las calles por donde circulan. Pero esos siniestros también se ven en pequeñas ciudades y pueblos. Pareciera ser que la ciudadanía tiene conciencia de la epidemia de inseguridad vial que se está viviendo. Que es un problema que nos afecta a todos, seamos conductores o peatones.
Para conocer la opinión acerca de lo que observan en su entorno, se consultó si estaban de acuerdo con la afirmación “en la ciudad en la que vivo, los accidentes aumentaron durante el último año”. Ocho de cada 10 (81%) consultados en la encuesta del Observatorio Vial de la CECAITRA estuvieron de acuerdo con la frase: el 43% muy de acuerdo y el 38% algo de acuerdo.
Al tener en cuenta el sexo de los entrevistados no hubo una diferencia considerativa, ya que el 78% de los hombres y el 82% de las mujeres estuvieron de acuerdo con la idea. Sí hubo diferencia si se tiene en cuenta el nivel de estudio de los encuestados. Los que dijeron contar con un nivel de estudio primario opinaron en un 86% que en sus ciudades habían aumentado los accidentes viales. El porcentaje disminuyó a 74% cuando los entrevistados tenían estudios terciarios.
En cuanto a la edad, también hubo disparidad. Para los adultos de entre 50 a 64 años, el 59% de las causas evitables son los siniestros viales, mientras que para los mayores de 65 años, representan el 49%. Teniendo en cuenta el sexo, no hay una diferencia marcada, ya que los hombres se volcaron en un 55% y las mujeres en un 53% por los siniestros.
Desde CECAITRA remarcaron que “estos resultados dan a entender que los argentinos convivimos a diario con la problemática. Es importante que entendamos que cada vez que hablamos de accidente estamos usando un término equivocado. La palabra accidente se usa para un acontecimiento por una cuestión de “suerte” o producto del azar. Por eso, ante un choque, que se produjo por la desatención del conductor o del peatón, por exceso de velocidad o por no respetar una señal de tránsito, entre otras causas evitables, debemos hablar de un siniestro. Al tener una o más personas como responsables de lo sucedido, se transforma en un hecho evitable”.
Chocó dos veces, creyeron que estaba borracho y lo detuvieron: había sufrido un ACV
Familiares denuncian que estuvo cuatro horas en una comisaría y nunca le hicieron el test de alcoholemia. El hombre está internado.
Julio Pérez está internado y no puede mover el lado izquierdo de su cuerpo tras sufrir un ACV isquémico. .
Julio Daniel Pérez (56) volvía de la finca de su mamá donde iba cada domingo a cortar el pasto y hacer tareas domésticas. Al llegar a la Plazoleta Dorrego, en San Miguel de Tucuman, perdió el control de su Fiat 147 y chocó contra otro auto.
Fue en ese momento que comenzó a sentirse mal.
Luego de pasarse documentos con el dueño del otro vehículo, que era policía, siguió camino a su casa.
Pero a las pocas cuadras volvió a chocar con otro coche.
Esta vez, en el accidente, intervinieron dos agentes de seguridad vial de la ciudad tucumana, quienes, sin pensarlo, lo detuvieron al creer que Julio estaba borracho.
Julio estuvo una semana en terapia intensiva. Ahora lo pasaron a una sala común.
«Cuando abrieron la puerta del auto mi papá cayó al piso. No podía moverse bien, caminaba con dificultad y le costaba hablar. Entonces los agentes creyeron que mi papá estaba borracho y lo llevaron a la Comisaría 3ª, donde le labraron una contravención», cuenta Federico Pérez, hijo de Julio, a Clarín.
Según denuncia ahora la familia, Julio estaba sufriendo un accidente cerebro vascular, que le afectó todo una mitad del cerebro. «No podía coordinar los pies ni moverse ni hablar», agrega Federico.
«En la comisaría lo tuvieron como cuatro o cinco horas. Cuando fue a buscarlo mi hermano, lo encontró en un pésimo estado. Los policías en lugar de ayudarlo, se burlaban de él. Decían que hacía teatro para zafar de la situación», denuncia el hijo menor de Julio.
El facsímil de la denuncia policial.
Esto ocurrió el domingo 20 de agosto a las seis de la tarde. «Como era tarde y no llega a casa, empezamos a llamarlo al celular. A las 11 de la noche nos contestó un policía de esa comisaría y nos contó la situación. Entonces lo fuimos a buscar», agrega el joven Pérez.
Acompañado por su hijo Pablo y su nuera, Lucía Soria, Julio volvió a su casa pero no podía caminar solo y decía incoherencias.
Le dieron una pastilla que toma para la presión, dos veces al día, pensando que se trataba de «un problema pasajero».
«Cuando lo vimos estaba muy mal. Pero no tenía olor alcohol», detalla Federico, quien cuenta que tres horas después de regresar a su hogar, su papá lo llamó por teléfono y le dijo que se sentía muy mal.
«Lo llevamos al hospital de urgencia. Y ahí los médicos nos dijeron que había sufrido un ACV isquémico», relata Alicia Benegas de Pérez, esposa de Julio, a este diario.
Hoy el hombre está internado en el Hospital Padilla. Allí estuvo una semana en terapia intensiva. Ahora lo pasaron a una sala común.
«No puede mover el lado izquierdo de su cuerpo. Habla con dificultad y no se acuerda de nada de lo que pasó. A veces no sabe está perdido y no sabe qué día es. Todavía no sabemos qué secuelas va a tener», se preocupa Alicia.
La familia presentó una denuncia contra los dos agentes viales que lo detuvieron y otra contra la Comisaría 3ª, donde Julio estuvo detenido.
«No le hicieron el test de alcoholemia, no llamaron a una ambulancia, no hicieron nada. Lo tenían ahí tirado en un silla, él les decía que se sentía mal y ellos no le crían y se burlaban», asegura Benegas.
Por su parte, Lucía contó que Julio es el único sustento de la casa.
«Estamos sin trabajo, ya no sabemos qué hacer. Necesitamos ayuda. Ya sea con materiales para que yo pueda trabajar en casa o de artículos para organizar rifa . Por favor, denos una respuesta. No tenemos ayuda de nadie», implora en un texto que preparó para enviar a la Casa de Gobierno.
La denuncia recayó en la fiscalía de Claudio Bonari, quien tendrá que investigar si los policías incumplieron con sus deberes.
Federico, quien aseguró que su papá está vivo de milagro, confiesa: «A mí no me interesa ningún tipo de indemnización. Lo importante es que no le pase lo mismo a otras familias».
Clarín intentó hablar con el titular de la Comisaría 3ª, pero no tuvo respuesta.
Una tricampeona mundial de fisicoculturismo y otros cuatro deportistas murieron en un violento choque frontal
Se trata de Alejandra Rubio, que era además la presidenta Asociación Argentina de Fitness y Fisicoculturismo.
Alejandra Rubio fue tricampeona mundial de fisicoculturismo. (alejandrarubio.com.ar) .
La campeona mundial Alejandra Rubio y otros cuatro fisicoculturistas murieron hoy quemados al no poder salir del auto en el que viajaban luego de chocar frontalmente contra un camión en la ruta nacional 34, informaron fuentes policiales y judiciales.
Imágenes del accidente en la Ruta Nacional 34 en Santiago del Estero. (El Liberal) .
El accidente ocurrió hoy, a primeras horas de la tarde, en cercanías de la localidad de Pinto, población rural del departamento Aguirre, situada a 250 kilómetros de la capital santiagueña.
El automóvil conducido por Rubio chocó frontalmente con un camión, guiado por Luis Valdez, de 38 años, con residencia en Capital Federal.
Rubio era acompañada por Elías Torres, Guadalupe David, Emanuel Villalba y Daniel Montivero, todos fisicoculturistas oriundos de Rosario que viajaban para competir en un torneo iberoamericano en la capital santiagueña, organizado por Miguel Ger.
Como consecuencia del violento impacto el automóvil se prendió fuego y los cinco ocupantes del automóvil murieron calcinados.
Imágenes del accidente en la Ruta Nacional 34 en Santiago del Estero. (El Liberal)
El chofer del camión y un acompañante, que aún no pudo ser identificado, sufrieron graves quemaduras y fueron internados en el hospital zonal de Añatuya, cercano al lugar del trágico accidente.
Desde 2013, Rubio presidía la Asociación Argentina de Fitness y Fisicoculturismo (AAFF), afiliados a la Federación Internacional de Fitness y Fisicoculturismo (IBFF), además de dictar seminarios y charlas de nutrición y entrenamiento especializado, y realizaba exhibiciones en torneos y eventos en diferentes partes del país.
Entre los títulos internacionales más relevantes de la tricampeona del mundo de las especialidades fitness y bodybuilding, que se había iniciado a los 20 años como bailarina, están además los subcampeonatos mundiales en Italia 2005 y Rusia 2007 y un tercer puesto en Eslovenia 2014.
En la zona del accidente, efectivos de Seguridad Vial, policías y bomberos de la localidad de Pinto, trabajaron para retirar a las víctimas fatales del auto y despejar la ruta, cuyo tránsito permaneció interrumpido por más de tres horas.
Por disposición de la justicia del crimen de turno se ordenó que los cuerpos de las víctimas fatales sean trasladados y sometidos a una autopsia en la morgue judicial del Hospital de Añatuya.
Informe: Julio Rodríguez (Agencia Santiago del Estero).
Tres argentinos murieron en un choque frontal en Uruguay
Impactaron con un camión, que arrastró varios metros el vehículo.
(Subrayado – Canal 10)
Tres argentinos murieron este jueves en Uruguay cuando el auto en el que circulaban chocó de frente contra un camión que transportaba leña. Una versión asegura que estaban viajando a ver el partido que Argentina disputará hoy con el combinado local en Montenvideo.
(Subrayado – Canal 10)
Fuentes policiales precisaron a Infobae que el accidente se registró a la altura del kilómetro 368 de Ruta 3 de Uruguay, en la entrada a Paysandú. Por motivos que se desconocen, el conductor del auto se cruzó de carril e impactó de frente contra el camión, que arrastró al vehículo argentino unos 20 metros.
Los tres ocupantes del auto, un hombre y dos mujeres, fallecieron en el lugar. El vehículo, que era de alta gama, terminó completamente destruido.
En el lugar trabajó personal de Bomberos para rescatar los cuerpos, que quedaron atrapados entre los hierros retorcidos.
Dos muertos en un choque múltiple: un conductor tenía sólo 13 años
El adolescente, que manejaba uno de los autos involucrados en el accidente, murió tras llegar al Hospital. También falleció una joven de 24 años que iba en una moto.
Así quedó uno de los vehículos tras la tragedia en Tucumán. .
La imprudencia llevó a la muerte a un adolescente y a una joven en un accidente de tránsito entre un taxi, un auto y una pequeña motocicleta. Por causas que están en estudio, los dos automóviles —un Ford Focus y un Fiat Super Europa— chocaron con la motocicleta. Debido a ello murió el conductor del Fiat, un adolescente de 13 años, y una joven de 24 que iba en la moto.
Imagen de Facebook de la chica fallecida en el accidente. .
El accidente se produjo en la noche del domingo, cuando una leve precipitación cayó sobre la ciudad, sobre avenida Juan B. Justo al 2.300. El Fiat, debido a la violencia del impacto, terminó subido en la platabanda y la motocicleta derrapó por varios metros.
Los eventuales testigos del hecho llamaron al sistema de emergencias que, al llegar, dispuso el traslado de las víctimas que estaban en estado más grave, ellas era Facundo González (13) y Britani Paz García.
El adolescente fue trasladado hacia el hospital de Niños y sus lesiones revestían mucha gravedad. Pese a los esfuerzos de los profesionales para mantenerlo con vida, el desenlace fue su muerte a poco de llegar al centro médico.
Por su parte, la joven fue trasladada hacia el hospital Padilla donde ingresó con golpes y lesiones en todo el cuerpo, pero uno en su cabeza fue el que terminó con su vida cerca de la medianoche de hoy.
Junto a la adolescente viajaba Gabriel Avila, de 19 años, que terminó con golpes de consideración, pero tras los primeros estudios y tratamiento su estado no revestía gravedad. A su vez, el conductor de la moto, Leandro Cuadra, llegó a otro hospital cercano, con una fractura en su pierna derecha y un traumatismo en su cabeza y se mantiene en pronóstico reservado.
En cuanto a los tres ocupantes del vehículo sufrieron politraumatismos, pero están fuera de peligro. El auto era conducido por Marcelo Coria (51) junto a él su esposa Raquel Bustos (53) y en el asiento de atrás la hija de ambos, Vanina Coria (26).
El tremendo impacto dejó a los vehículos separados, por más de 30 metros y medio de ellos, la moto. Se hicieron presentes varias ambulancias debido a la cantidad de víctimas mientras que varios efectivos policiales de criminalística se apersonaron al lugar para llevar adelante los estudios de rigor bajo la supervisión de personal de la fiscalía de turno.
Las autoridades señalaron que se hacen controles cotidianamente pero nunca detectaron a menores conduciendo autos, pero sí motocicletas. Y además indicaron que el permiso de conducir se entrega a partir de los 17 años aunque hay la posibilidad de obtener una licencia a los 16 para conducir vehículos de hasta 50 cc.
La muerte al volante de una youtuber que conmocionó Internet
Los miles de espectadores que seguían la retransmisión quedaron repentinamente conmocionados cuando Waxman sufrió un accidente con el coche mientras leía los mensajes del chat a través de su teléfono.
Captura de pantalla / Behind The Bakshis / YouTube
Ashley Waxman Bakshi, una conocida videobloguera de Israel que se dedica a la difusión de consejos de belleza y maquillaje a través de su canal en YouTube, realizó hace poco más de un mes una retransmisión en directo para responder a preguntas de sus seguidores e internautas mientras conducía con su coche.
Los miles de espectadores que seguían la retransmisión quedaron repentinamente conmocionados cuando Waxman sufrió un accidente con el coche mientras leía los mensajes del chat a través de su teléfono. En el video se aprecia que la retransmisión queda interrumpida a partir del minuto 8′.
La noticia sobre el supuesto accidente de tráfico se extendió como la pólvora gracias a sus seguidores, haciendo que el video y sus perfiles en las redes sociales recibieran decenas de miles de visitas en muy poco tiempo mientras se especulaba sobre si la bloguera seguía o no con vida.
Sin embargo, poco después la grabación del directo fue resubida a un canal alternativo de YouTube donde aparece la propia Ashley Waxman Bakshi comunicando a sus seguidores que se encuentra bien y que todo fue un montaje preparado por una campaña de sensibilización y concienciación al volante, dirigida por las asociaciones Or Yarok BBR Saatchi & Saatchi de Tel Aviv (Israel).
Autos de alta gama: los niveles de velocidad son letales
Por Ema Cibotti.
Un informe del año 2004 de la Organización Mundial de la Salud / Banco Mundial/ Organización Panamericana de la Salud sobre Prevención de los Traumatismos causados por el tránsito, lo dice de manera contundente: “la vulnerabilidad del cuerpo humano debería ser un parámetro determinante del diseño de los sistemas de tránsito, en los que el control de la velocidad es crucial”.
Una de las grandes paradojas del flagelo vial es que justamente los niveles de velocidad alcanzados por las unidades de alta gama resultan ser mortales ya que nuestra especie no está hecha para sobrevivir a los impactos.
No todos lo saben, pero los adultos sufren severas lesiones si son atropellados a más de 30km/hora y no sobreviven si la velocidad del vehículo que los impacta es superior a 60 km/hora. Los niños no resisten estas velocidades.
Sin embargo, año a año, la industria automotriz se esmera en lanzar al mercado modelos que pueden superar, en mucho, mucho, el máximo de las velocidades permitidas mientras generan en conductores y acompañantes una falsa sensación de seguridad. La audacia técnica aporta un indudable confort pero anula cualquier actitud de empatía hacia la propia fragilidad humana.
Por cierto, la ingeniería vial tiene muy bien medidas las consecuencias de las colisiones entre vehículos.
Al doble de velocidad le corresponden cuatro veces más de energía que se descarga en el impacto. Es una relación peligrosa con resultados siempre letales pues convierte un auto de alta gama –con todos sus ocupantes- en un amasijo de hierros, en menos de un segundo.
Pero ¿y los elementos de seguridad pasiva como cinturones y airbags? Claro que proporcionan sujeción y amortiguan los golpes, pero no hacen milagros. Chocar a 130Km/h equivale a caer de 67 metros de altura.
Las pruebas que hace la industria automotriz sobre los sistemas de seguridad no superan nunca la velocidad de 67Km/hora. Todas las garantías terminan allí.
Entonces, cómo disminuir el número de muertos y lesionados por el tránsito, si los fabricantes y los consumidores siguen considerando que la velocidad es el motor del progreso del transporte vehicular.
Un intendente manejaba borracho, chocó y mató a otro conductor en Misiones
Iba en un vehículo oficial. El jefe comunal de Arroyo del Medio conducía con 2,14 miligramos de alcohol en sangre por la ruta nacional 14 y colisionó de frente contra un auto cuyo conductor murió en el acto. Quedó detenido.
Accidente en el que un intendente de Arroyo del Medio, chocó y mató a otro conductor, en Misiones.
El intendente de Arroyo del Medio, en Misiones, quedó detenido en un hospital tras protagonizar un grave choque frontal que se cobró la vida de un pequeño empresario maderero. El jefe comunal, Cristóbal Barboza, de 54 años, tenía 2,14 miligramos de alcohol en sangre, casi cinco veces más del límite fijado por la Ley Nacional de Tránsito e iba al frente de una camioneta oficial.
Cristóbal Barboza, intendente de Arroyo del Medio.
El accidente ocurrió ayer a las 17.00, cuando Barboza conducía una camioneta Toyota Hilux que había adquirido recientemente el municipio. El intendente circulaba por la ruta nacional 14 desde su pueblo hacia la ciudad de Leandro N. Alem cuando colisionó frontalmente con un Ford Fiesta en el que viajaba Alberto Mario Andersson, de 58 años, propietario de un pequeño aserradero.
Como consecuencia del brutal impacto, Andersson falleció en el acto, mientras que la camioneta del intendente volcó sobre uno de sus laterales y quedó atravesada en la ruta.
Voceros policiales dijeron que Barboza fue sometido a la prueba de alcoholemia, que dio 2,14 miligramos de alcohol en sangres, motivo por el cual quedó detenido. En las últimas horas, debido a intensos dolores en distintas partes del cuerpo, fue internado con una fuerte custodia policial.
Hoy trascendió que semanas antes los concejales habían advertido verbalmente al intendente que no utilizara la camioneta oficial con fines particulares. Al momento del accidente la pick up no tenía colocada la chapa patente y ahora se investiga si está legalmente asentada en el Registro de la Propiedad Automotor.
El fatal accidente desnudó una práctica muy común en los funcionarios públicos de Misiones: la utilización de vehículos oficiales sin ningún tipo de control y muchas veces para realizar tareas que nada tienen que ver con el cargo que desempeñan.
Revelan que no son reales las cifras oficiales de muertes en las rutas
Estadísticas polémicas. Según se desprende de un informe interno de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, son más que las difundidas. Desde la anterior gestión lo rechazan: «Ningún dato fue falseado».
Accidentes de tránsito en las rutas argentinas.
Una de las estadísticas que tampoco sería confiable en la Argentina es la de víctimas fatales en accidentes de tránsito, según surge de una auditoría interna de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que revela que esas cifras fueron manipuladas con el objetivo de mostrar un descenso en la cantidad de víctimas y efectividad en la gestión.
Así se lo confirmaron a Clarín fuentes del Ministerio de Transporte. Sin embargo, voceros de la gestión kichnerista al frente de la ANSV rechazaron las acusaciones: «Ningún dato fue falseado».
Según el Observatorio de Seguridad Vial, en 2014 en total hubo 5.279 víctimas fatales en accidentes de tránsito. Sin embargo, el reciente informe advierte: “El sistema para medir las muertes en los siniestros en la Argentina no es confiable. Creemos que la cifra de 5.279 víctimas de 2014 es imprecisa y que murió más gente de la que se reconoció oficialmente. Se estima que hay un subregistro. En otras palabras: actualmente en Argentina se desconoce el total de muertos por siniestros viales”.
El informe indica que detectaron, por ejemplo, que en 2014 las provincias de Santa Cruz, Córdoba y Buenos Aires no entregaron sus informes con los datos oficiales. Por eso, el Observatorio publicó cifras provisorias tomando como referencia los datos del año anterior y haciendo una proyección.En el caso de la Capital Federal, se reportaron 85 muertes en el lugar del hecho, pero el Observatorio consignó 98 víctimas totales.
“Cuando ocurre un accidente, hay víctimas en el momento del accidente y otras que fallecen después, por eso se hace una proyección para que no haya un subregistro. La ciudad de Buenos Aires proyectaba esa media hasta 15 días después de ocurrido el accidente. La ANSV proyectaba siguiendo la recomendación de la Organización Mundial de la Salud, hasta 30 días después. Por eso la proyección aplicada por nosotros da más, lo que demuestra que no se ocultaron víctimas”, señalaron voceros de la anterior gestión de la agencia, cuando Florencio Randazzo estaba a cargo del Ministerio de Transporte. Sobre los tres provincias mencionadas, señalaron que los datos de Buenos Aires están porque se presentaron en forma online, «lo que faltó fue la presentación por escrito». También, afirmaron, entregó la información Santa Cruz y que la gobernación de Córdoba no lo lo hizo porque no está adherida a la ley de seguridad vial, pero que la agencia «igual lo relevó con datos de la Policía, la Justicia y municipios proyectados según el índice de la OMS».
Los datos de 2015 todavía no fueron publicados. Sin embargo, cifras preliminares dan un total de 4.829 fallecidos totales. No obstante, una fuente oficial afirmó al diario La Nación que las cifras están subestimadas en un 30%. “La cifra verdadera está muy cerca de lo que publica la asociación Luchemos por la Vida”, afirmaron. Esa ONG tiene contabilizadas 7.613 muertos por accidentes de tránsito en la Argentina en 2014.“Los datos del Observatorio Vial están construidos en función de los datos que informó cada jurisdicción y están respaldados metodológicamente por la OMS, la Asociación Internacional de Tráfico y la Dirección de Tránsito de España, de donde se tomó el modelo”, respondieron desde la anterior gestión, y destacaron que el trabajo de la Agencia –que se financia con el 1% de las pólizas de seguro–fue premiada internacionalmente en reiteradas ocasiones.
Accidente de tránsito. En la madrugada de ayer, dos autos chocaron de frente a la altura de Junín. Murieron tres adultos y dos niños. Hay tres heridos graves.
Fatal accidente en la ruta 7 deja cinco muertos.
Cinco personas murieron y otras tres sufrieron graves heridas al chocar de frente dos autos en las últimas horas, en la ruta nacional 7, en jurisdicción de la ciudad bonaerense de Junín.
El accidente se produjo en la madrugada de ayer, alrededor de las 2:30, a la altura del kilómetro 279 de la carretera, a dos kilómetros del paraje Saforcada. Chocaron de frente un Ford Focus y un Ford Falcon.
Bomberos del lugar informaron que en el primer auto viajaban Nelson Benetti, de 41 años, su esposa Mariana Herrera, de 44, y la hija del matrimonio, de 6 años, mientras que en el Falcón lo hacían Rubén Cárdenas (38), Mirian Nievas (37), Román Cárdenas (4), Fernando Crozio (9), y Lucrecia Crozio (13).
A raíz del violento impacto, según los informantes, murieron Mariana Herrera, Rubén Cárdenas, Mirian Nievas, Román Cárdenas y Fernando Crozio.
En tanto los heridos -Nelson Benetti, su hija y Lucrecia Crozio- fueron trasladados al Hospital de Junín, donde permanecían internados en estado reservado, según los informantes.
Fuentes policiales precisaron a Infobae que el accidente se registró a la altura del kilómetro 368 de Ruta 3 de Uruguay, en la entrada a Paysandú. Por motivos que se desconocen, el conductor del auto se cruzó de carril e impactó de frente contra el camión, que arrastró al vehículo argentino unos 20 metros.
