El miedo a volar: ¿puede arruinar una carrera exitosa?
En el mundo globalizado no basta una charla por Skype; los altos ejecutivos deben subirse al avión sin demasiados peros
Por Paula Urien.
Palpitaciones, las manos transpiran, la respiración se acelera, pensamientos negros atormentan a la mente. Son signos que se viven aún antes de subirse a un avión. Y vienen las preguntas, ¿para qué?, ¿y si dejo huérfanos a mis hijos? Y si cuando estoy allá después no puedo subir, ¿cómo vuelvo? Se trata del pánico al avión, algo que muchos ejecutivos sufren, pero pocos confiesan. Aproximadamente un 30% de la población argentina es víctima de la aerofobia, según Poder Volar, una organización que brinda apoyo a quienes padecen este transtorno.
Famosos con fobia a volar hay muchos. El futbolista holandés Dennis Bergkamp, por ejemplo, entró en pánico durante un viaje de Holanda a Estados Unidos para jugar el Mundial 1994. A causa de una bolsa de aire, el avión cayó durante varios segundos. Un año después, en 1995 pasó a Arsenal de Inglaterra (venía del Inter, de Milán) y puso una cláusula en su contrato para no viajar en avión.
Tuvo suerte, porque una buena carrera corporativa puede verse comprometida por el hecho de no subirse al avión para una reunión de negocios o para una capacitación en el exterior. Y esto es mucho más frecuente de lo que se cree. Así lo afirma Matías Bonanni, Director Médico del Instituto de Neurociencias aplicadas a la Clínica (INAC). «He visto a mucha gente que evita el ascenso de puesto en la empresa para no volar. Se pierden así muy buenas oportunidades. Algunos ejecutivos no se lo blanquean ni a la familia, tienen vergüenza. Otros hacen una consulta cuando se les viene encima un viaje y necesitan subirse sí o sí, aunque en estos casos no es fácil el tratamiento por el poco tiempo del que disponen. Otros se suben igual pero con un sufrimiento espantoso», dice Bonanni.
Según el piquiatra, el miedo a volar está dentro de los transtornos de ansiedad. Se trata de una fobia. «La gente que sufre este mal sabe que es más seguro viajar en avión que en auto, conoce las estadísticas, pero no lo puede controlar. Sin embargo, algunos corporativos se obligan a todo». Y también recurren a fármacos automedicados.
Si se suele blanquear o no al jefe este problema, depende de la relación con el superior. «Hay empresas que son poco contenedoras y los pacientes te dicen quedás como un tarado. Hay otras empresas en donde se puede blanquear, lo que no quita que se ponga en riesgo el puesto en el momento en que la compañía aleige a otra persona para viajar.
¿Quiénes suelen tener miedo? Según Poder Volar, que da cursos de capacitación para ejecutivos en empresas (entre ellas YPF), hay cuatro tipos de consulta:
1. Personas que no han volado nunca: tienen curiosidad sobre lo que es volar.
2. Personas que vuelan mal: suelen ser pasajeros frecuentes y empeoran con cada vuelo.
3. Los fóbicos que evitan volar: acuden a la consulta porque sufre muchísimo frente al hecho de evitar el vuelo y con baja autoestima.
4. Los fóbicos complicados: consultan porque no tuvieron éxito con otros tratamientos psicológicos o psiquiátricos, y alcanzan el grado más alto de sufrimiento de todos los grupos.
Los expertos recomiendan no llegar a punto de no poder subirse al avión, y aseguran que los tratamientos dan resultado, aunque casi siempre con medicación de por medio
Fobia no volarás
Un transtorno de ansiedad
Cada día se suben a un avión alrededor de 8 millones de personas y, aunque muchas no lo confiesan, un alto porcentaje tiene miedo o inquietud. Aproximadamente un 30% de la población argentina sufre silenciosamente en el aire.
La economía china profundiza su desaceleración. Creció 7% anual en los primeros tres meses de 2015, con una disminución significativa de la producción industrial, que se expandió 6,4%, 2 puntos menos que en igual período del año pasado.
Lo más relevante es lo ocurrido con la tasa de inversión (formación de capital), que cayó 6 puntos con respecto a 2014 (pasó de 17,6% a 13,9%), mientras que el sector que más se expandió fue el terciario, que aumentó 14,7% anual.
El resultado es que hoy el PBI chino es mayoritariamente una economía de servicios (51,6% del producto total frente a 48,2% en 2014); y su crecimiento ha excedido al PBI industrial en 8,7 puntos.
El ingreso per cápita crece por encima del producto en términos reales (9,4% anual), con una tasa de inflación de 1,2% por año (0% en marzo). El PBI/habitante es hoy US$9.800, en capacidad de compra doméstica (PPP).
En dólares constantes, el PBI alcanzó a US$10 billones en 2014. Implica que un crecimiento de 7% anual equivale a una expansión de US$2,29 billones, equiparable a una Italia por año.
Más de 65% del PBI es obra del capital privado y se expande arrastrado por el consumo individual (+10,6% anual), que significó un gasto de US$1,5 billones en el primer trimestre, liderado por las compras online (+ 40,6% anual).
Estos datos indican que se acelera la transición en China entre dos economías: una centrada en las grandes empresas estatales, con un nivel de ganancias prácticamente nulo (3%/4% por año), y dotadas de una capacidad instalada no utilizada de más de 30% del total; y otra constituida por un nuevo sistema de firmas privadas, principalmente del sector servicios, altamente competitivas y con elevadas tasas de retorno, que proliferan a partir de su virtual desregulación.
Las nuevas compañías registradas aumentaron 38,4% en el primer trimestre, encabezadas por las start-ups de alta tecnología que procesan su actividad en la “nube” (cloud computing) , que crecieron 50,6%. En 2014, surgieron en la República Popular 3,6 millones de nuevas empresas privadas.
Más de 30% del ahorro interno (US$5 billones) se encuentra hoy depositado en las redes virtuales de Alibaba y Tescent, que ofrecen tasas 2 y 3 veces superiores a los bancos estatales; y esto ocurre cuando la cuenta capital prácticamente se ha liberalizado, proceso que podría completarse en 3/5 años.
Los costos laborales por unidad de producto siguen aumentando debido al alza del salario real (+20% anual desde 2009), y la inflación prácticamente ha desaparecido. En tanto, los precios industriales experimentan una caída vertical, obra directa del exceso de capacidad, especialmente agudo en las industrias del acero, cemento, aluminio y vidrios planos. La industria del acero produjo 720 millones de toneladas en 2014 (46% del total mundial), con una capacidad instalada que tiene un potencial de 1.200 millones de toneladas por año.
La combinación caída de precios y nula rentabilidad, producto del exceso de capacidad de las grandes empresas estatales, es el factor fundamental que frena el crecimiento económico, mientras que los nuevos sectores no han desplegado aún plenamente su potencial.
El problema de la corrupción en China es inseparable de la transición de su economía. Centenares de miles de cuadros medios y altos del Partido, el Estado y el Ejército Rojo, han sido procesados por actos de corrupción, mientras se afirma un sistema de normas impersonales (“Estado de derecho”), que es lo que exige el desarrollo de las empresas privadas. Lo que impulsa a Xi Jinping no es el moralismo, sino la necesidad de acelerar la transición.
Lázaro Báez y sus empresas, en posición privilegiada
Por Mariela Arias.
Lázaro Báez. Foto: Archivo
RÍO GALLEGOS – Desde 2003 hasta hoy, el Estado nacional invirtió en Santa Cruz miles de millones en obra pública. Sobre esos fondos, el empresario hoy investigado por presunto lavado de dinero, Lázaro Báez, y sus empresas constructoras se llevaron el mayor porcentaje.
Cuando Néstor Kirchner asumió la presidencia de la Nación, las inversiones que beneficiaron a la provincia estuvieron enfocadas en obras viales, en especial en el asfalto, y obras sobre las rutas nacionales 40 y 3, el Yacimiento Carbonífero Río Turbio y la usina termoeléctrica; equipamientos en infraestructura urbana y la extensión del sistema interconectado nacional desde Puerto Madryn, en Chubut, hacia Santa Cruz.
Los gobernadores que sucedieron a Kirchner en la provincia recibieron, además, $ 1560 millones para obras de gas natural; $ 646 millones para gastos en recursos hídricos y saneamiento; $ 443 millones para viviendas; $ 180 millones para generación eléctrica; $ 87 millones para escuelas y universidades, y $ 258 millones para la segunda etapa del puerto de Caleta Paula, según informes oficiales publicados en la página del Ministerio de Planificación Federal, entre 2003 y 2013.
Las enormes extensiones de la provincia y la baja densidad poblacional -recién en el Censo de 2010 se logró superar 1 habitante por km2- explican la necesidad de obras de gran envergadura para llevar los servicios básicos. Sólo 16 municipios y cinco comisiones de fomento pueblan la provincia y se encuentran dispersos a cientos de kilómetros entre sí.
En material vial, en la última década, el asfalto de la ruta nacional 40 fue la vedette de la provincia: además de comunicar las localidades cordilleranas promete convertirse en un futuro corredor turístico. Sin embargo, la obra aún no está concluida: están pendientes más de 150 km entre Gobernador Gregores y Tres Lagos.
Según informes publicados por este diario, hubo tramos que alcanzaron 3 millones de pesos el kilómetro. En tanto, la ruta nacional 3, la columna vertebral costera que garantiza la comunicación del país desde Buenos Aires hacia el Sur, fue remozada, arreglada y asfaltada en varios de sus tramos, y se han realizado autovías de ingreso en las ciudades de Río Gallegos y la demorada autovía que unirá dos provincias, entre las ciudades de Caleta Olivia-Radatilly, que vinculará Santa Cruz con Chubut.
Sin embargo, la obra pública nunca estuvo exenta de críticas en la provincia. La Unión Cívica Radical ha presentado pedidos de informes en materia de obra pública, entre los que sobresalen el realizado por la diputada Estela Maris Bubola, que denunció que desde 2007 se gastaron más de $ 1200 millones para tapar canteras en toda la provincia. Incluso causó cismas políticos: en marzo de 2006, la negativa del ex gobernador Sergio Acevedo de pagar un adelanto financiero del 25% del costo de obra a las empresas constructoras con fondos provinciales, equivalente a 30 millones de dólares, terminó con su renuncia a la gobernación.
Desde 2008, la Nación cambió el circuito de la obra pública en Santa Cruz: los fondos se manejaron en forma directa entre los entes: la licitación, el control y la certificación de la obra los hace la provincia, pero el pago a las empresas se realiza desde los entes nacionales. Desde que en 2013 el empresario Lázaro Báez quedó en el centro de la escena por su presunta participación en una trama de lavado de dinero, la justicia federal instruye aquí una causa por presunto sobreprecio y cartelización en la obra pública a partir de los cuantiosos fondos nacionales que se derivaron hacia la cuna del kirchnerismo.
La causa se inició por una denuncia de la dirigente del ARI-CC Mariana Zuvic, pero ante la imposibilidad de constituirse en querellante no tiene acceso. Según explicaron desde el sector, la causa está por lo menos demorada. Por tratarse de delitos federales la causa alcanzará a los fondos que fueron derivados a la provincia desde la Nación destinados a la obra pública a partir de 2003.
Del análisis posterior también surgirá qué porcentaje de esos fondos quedó en manos de Báez y las empresas vinculadas con él.
Casación no definió si Bonadio sigue investigando a Cristina
Por Hernán Cappiello.
En medio de un clima de máxima expectativa, la Cámara de Casación Penal volvió anoche a posponer, en principio hasta el lunes, la decisión para saber si mantiene al juez federal Claudio Bonadio al frente de la causa en la que se investiga a Cristina Kirchner por lavado de dinero, en la causa relacionada con la empresa Hotesur, que administra los hoteles de la Presidenta.
Los jueces de la Sala I de la Casación, Gustavo Hornos, Ana María Figueroa y Luis María Cabral, dejaron anoche los tribunales de Comodoro Py sin firmar la sentencia. Fue el final de un día en el que no faltaron gritos, recriminaciones, ironías y pases de factura de Hornos y Cabral hacia Figueroa.
El asunto por resolver no reviste aparentemente dificultades. Romina Mercado, sobrina de la Presidenta y titular de Hotesur, recusó a Bonadio porque aduce temor de parcialidad; lo acusó de irregularidades al allanar la empresa y de impedirle acceder al expediente.
Bonadio rechazó al recusación. Lo mismo hizo la Cámara Federal y ahora debe resolver Casación. La fiscal ante Casación, Gabriela Baigún, coincidió con Mercado, en una audiencia realizada hace casi un mes, en que Bonadio debe dejar el caso.
En esta causa se investiga a la Presidenta por irregularidades registrales de Hotesur en la Inspección General de Justicia y por el pago de alquileres por habitaciones de hotel que realizaron empresas de Lázaro Báez a la familia presidencial durante dos años por 10 millones de pesos, sin que se sepa si esos cuartos fueron ocupados o no.
Los camaristas Cabral y Hornos ya tienen su voto decidido desde días atrás y redactados los principales argumentos que sostienen sus puntos de vista. Figueroa también tiene posición tomada y se tomó la última semana para redactarla.
El fallo parece claro: Figueroa, cercana al Gobierno y con llegada a la Casa Rosada, votaría por apartar a Bonadio. Hornos y Cabral, por dejarlo al frente de la causa.
Esta demora en firmar una sentencia cuyo final se intuye, hizo perder la paciencia a Hornos, presidente de la Sala, que recriminó a Figueroa la demora de su voto, con intenciones desconocidas.
Esta demora alimentó especulaciones sobre conversaciones que se mantenían fuera de los tribunales con mensajeros del poder. Los jueces las desmintieron.
Ayer, el primer piso del edificio donde tienen despacho los jueces de la Casación parecía el escenario de una cómica película muda en blanco y negro, donde los actores entraban y salían por puertas contiguas caminando a paso ligero, tras mantener agitadas reuniones. Si la película fuera con sonido se hubiera escuchado algunos reclamos a viva voz que salían del despacho de Figueroa o del de Hornos.
Pasado el mediodía, Hornos se reunió con Cabral. Terminaron cerca de las 16. Según pudo saber LA NACION, Cabral había hablado con Figueroa, quien le anticipó que estaba trabajando en su voto y que esa tarde terminaría. Hornos ya tenía, al parecer, tomada la decisión de terminar ese día. No habló con Figueroa. Ya el diálogo estaba cortado.
Pasaron las horas y nada. Los empleados de las tres vocalías se quedaron en sus despachos un viernes cerca del atardecer, como casi nunca se vio en tribunales.
Cerca de las 18, Figueroa comunicó a sus colegas que ya estaba cansada y que continuará el lunes.
Todos se fueron, así, molestos con la tensa jornada y la indefinición.
Hornos convocó para el lunes, a las 12.30, a una «audiencia urgente» para firmar la sentencia. Pero el asunto ya no es tan sencillo como hace un mes. Hay riesgo de que la decisión vuelva a dilatarse.
La postergación del fallo favoreció a la defensa de Mercado, a cargo del abogado Carlos Beraldi, que puso en marcha dos maniobras simultáneas. Pidió la nulidad del acuerdo en el que los jueces empezaron a conversar sobre este fallo y recusó a Cabral y Hornos por prejuzgar. Por otro lado -en coincidencia con la defensa de Báez- impulsó que Bonadio informe a un tribunal de Comodoro Rivadavia sobre su causa, para eventualmente pedir que el caso Hotesur se traslade a la Patagonia.
Grandes discursos que no puede perderse un emprendedor
Si está pensando empezar una nueva aventura como empresario, debe escuchar estos tres grandes discursos:
Steve Jobs en la Universidad de Standford
El reconocido fundador de Apple, Steve Jobs, fue dado en adopción a una familia con pocos recursos económicos. Comenzó una carrera en la Universidad de Reed, la abandonó, y continúo su camino, en busca de aquello que quería hacer con su vida. «No tenía ni idea de qué quería hacer y, menos aún, de cómo la universidad me iba a ayudar a averiguarlo» aseguró en su ya famoso discurso en la Universidad de Standford.
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Bill Gates en la Universidad de Harvard
El segundo hombre más rico del mundo, Bill Gates, sí que acabó la carrera en la Universidad de Harvard. Aunque fue 32 años después de haberse matriculado, el confundador de Microsoft, abandonó la carrera para dedicarse por completo a Microsoft.
En el discurso de su propia graduación en Harvard, Gates dejó una valiosa lección: «Los grandes avances de la humanidad no están en sus descubrimientos, sino en cómo esos descubrimientos son aplicados en la reducción de la desigualdad».
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J.K. Rowling en la Universidad de Harvard
La creadora de Harry Potter no dudó en recordar los beneficios del fracaso. La imaginación, se convirtió en su gran arma para llegar a ser una de las autoras más vendidas del mundo.
El ‘stichting’, la maniobra legal de moda para evitar una adquisición hostil
Por Shayndi Raice y Margot Patrick.
La sede de Mylan Inc. en Pensilvania.
LONDRES — Un estructura legal holandesa de varios siglos de existencia que se ha convertido en una popular herramienta de autodefensa para empresas y personas acaudaladas podría jugar un papel importante en una batalla de adquisición que se está desenvolviendo en estos momentos.
La empresa israelí Teva Pharmaceutical Industries Ltd. indicó el martes que lanzó una oferta de US$40.000 millones por Mylan NV, una farmacéutica con sede en Pensilvania, EE.UU., pero incorporada en Holanda. A principios de abril, un bufete de abogados holandés tomó medidas preventivas para frustrar tal oferta: presentó documentos a nombre de Mylan al registro de comercio de Holanda para crear un oscuro, pero poderoso vehículo legal llamado “stichting”.
La entidad, llamada Stichting Preferred Shares Mylan, es esencialmente un “cascarón” vacío. Pero posee poderes especiales, gracias una provisión aprobada por accionistas que se encuentra en los documentos de una anterior adquisición de Mylan: si Mylan recibe en cualquier momento una oferta de adquisición no solicitada, la stichting puede obtener derechos de veto sobre cualquier adquisición.
Las stichting, que traduce “fundaciones” en holandés, han existido por años en Holanda y son principalmente usadas por organizaciones de beneficencia holandesas. Durante la Segunda Guerra Mundial, las empresas holandesas transfirieron su propiedad a stichtings en las Antillas Holandesas para proteger sus activos de los alemanes.
Recientemente, las stichting se han convertido en una herramienta para que las empresas multinacionales se protejan ante una variedad de males percibidos, desde adquisiciones hostiles e impuestos no deseados hasta sanciones internacionales.
Su atributo clave es que las stitcthing no tienen propietarios legales. Eso quiere decir que pueden utilizarse para colocar dinero u otros activos fuera del alcance de las autoridades, competidores o accionistas. El propósito de la stichting y las responsabilidades de su junta directiva pueden diseñarse a la medida de las necesidades del vehículo.
Debido a su creciente popularidad y su estructura para evitar influencias externas, las stichting se están volviendo controversiales.
“Todo tipo de actividad engañosa y perversa ocurre mediante este tipo de estructuras”, apuntó Joshua Simmons, abogado de política en Global Financial Integrity, una organización de investigación con sede en Washington que estudio la evasión de impuestos y flujos financieros ilícitos. “Es emblemático del problema de crear ficciones legales como esta que te permiten… ocultar activos a plena luz del día a través de la operación del sistema legal de un país”.
Hay más de 125.000 stichting registradas en Holanda, según su registro de empresas. Sus creadores vienen de Europa, Estados Unidos, y otros sitios.
Las stichtings están siendo utilizadas cada vez más para combatir adquisiciones hostiles.
Así es como funciona en el caso de Mylan. En diciembre, la empresa les pidió a los accionistas que aprobaran su adquisición de un negocio farmacéutico que no incluía a EE.UU. de Abbott Laboratories. Insertados en un documento presentado a las autoridades de valores de casi 200 páginas había unos cuantos enunciados que le daban a Mylan el derecho a crear una stichting y darle el poder de obtener acciones especiales en caso de una adquisición hostil. El 3 de abril, la stichting fue creada con el objetivo declarado de proteger la estrategia, misión e independencia de Mylan. Su junta directiva, constituida por abogados holandeses y directores profesionales elegidos por Mylan, tiene el “criterio exclusivo” de recibir las poderosas acciones que derechos de veto en cualquier momento.
Esta fue solo una de las maniobras defensivas que lanzó Mylan. Varios días después, la farmacéutica lanzó una oferta de US$28.900 millones por su rival Perrigo Co.
Analistas e inversionistas percibieron esa oferta —que Perrigo rechazó el martes— como un esfuerzo expandir a Mylan tanto que ya no sería viable comprarla para Teva. Mylan había dicho desde su adquisición de Abbott que planeaba explorar más adquisiciones.
La existencia de la stichting claramente no ha desalentado a Teva.
Fuentes al tanto del proceso de ofertas indicaron que muchas empresas en EE.UU. cuentan con “píldoras venenosas”, y sin embargo las operaciones hostiles siguen ocurriendo. También señalaron que la junta directiva de la stichting, no la gestión de Mylan, sería la que evaluaría de manera independiente la lógica de la transacción.
Y no hay garantía de que Mylan, que enfrente altos estándares de gestión empresarial como empresa con sede en EE.UU., se fiará de su stichting para bloquear una potencial compra.
(IN) JUSTICIA. Es la sexta vez que el fiscal K evita la declaración indagatoria por haber difundido datos de una causa que investigaba.
Rebelde. El titular de la fiscalía antilavado Procelac, Carlos Gonella. Procesado en otra causa, ahora el juez Bonadrio pidió su juicio político./Telam.
El fiscal especial antilavado, Carlos Gonella, no se presentó a prestar declaración indagatoria en una causa en la que se lo investiga por supuesta violación de secretos junto a otro fiscal del fuero Penal Económico, Emilio Guerberoff.
Es la sexta vez que no se presenta ante el llamado del juez federal Claudio Bonadio.
Gonella es un funcionario de extrema confianza de la procuradora general Alejandra Gils Carbó y está procesado además en la causa de la «la ruta del dinero K» por haber intentado favorecer al empresario kirchnerista Lázaro Báez.
A Gonella y Guerberoff se los acusa de haber revelado datos sobre una investigación de Lavado de dinero respecto de varias personas vinculadas a una banda de narcotraficantes.
El fiscal intentó -hasta ahora sin éxito- acabar con la investigación de Bonadio. Pero la sala II de la Cámara Federal rechazó su pedido para apartar al juez, y en febrero la Sala IV de la Cámara de Casación le negó el recurso de queja con el que buscó revertir esa decisión. Gonella también reclamó la nulidad del llamado a indagatoria, pero sus pedidos no prosperaron. La de mañana es la sexta convocatoria de Bonadio para que dé explicaciones por la supuesta difusión de datos contenidos en un expediente en el que se investigan los vínculos de una organización de traficantes y en el que aparecía mencionada una jueza de instrucción, la doctora María Gabriela Lanz
Hotesur: una nueva maniobra para apartar al juez Bonadio
En la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia hay una causa que investiga hechos similares, y Lázaro Báez –uno de los imputados– quiere que el proceso siga allá.
Alto Calafate. El hotel más grande de la firma Hotesur.
Por Nicolás Pizzi.
El juez Claudio Bonadio sabe que no puede respirar tranquilo. Cuando empezaba a recibir señales positivas desde la Cámara de Casación, donde todavía se libra una batalla por su recusación, se dio cuenta de que hay otra maniobra en danza para apartarlo del caso Hotesur, la investigación que tiene en vilo a la presidenta Cristina Kirchner por sus negocios hoteleros.
El primer indicio lo aportó el empresario kirchnerista Lázaro Báez. El miércoles, a través de sus abogados, se presentó ante Bonadio y le pidió que responda un oficio de la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia, con competencia sobre el juzgado federal de Río Gallegos.
Ese tribunal había advertido, a mediados de marzo, que hay otra causa radicada en la capital santacruceña donde se investigan hechos similares. “Enviaron una certificación por una posible conexidad pero no dieron datos de la causa”, detalló anoche una fuente judicial, aunque rechazó cualquier especulación sobre el verdadero objetivo del pedido.
Casi al mismo tiempo que comenzaba a desmoronarse la recusación contra Bonadio en la Cámara de Casación, los abogados de Báez se presentaron en su juzgado y le pidieron que conteste, de manera “urgente”, aquel oficio de la Cámara de Comodoro Rivadavia, donde está pendiente un recurso presentado por esa misma defensa en el marco de una denuncia que había realizado el propio Báez.
“Esta parte tiene legítimo interés en que aquel pedido de informes recibido por V.S. sea contestado en forma urgente a fin de que este recurso de apelación quede en condiciones de ser resuelto”, dice el escrito al que accedió Clarín.
El tribunal de Comodoro Rivadavia le pidió a Bonadio que “explicite la razones por las cuales (el expediente Hotesur) se encuentra tramitando” en la ciudad de Buenos Aires. “Tal oficio aún no ha sido contestado por V.S.”, se quejó uno de los abogados de Báez, Gabriel Gandolfo. En Tribunales advirtieron que “la demora tiene que ver con el trámite de la recusación”.
Esta es la segunda presentación del empresario kirchnerista en la causa Hotesur. La primera había sido para designar a sus abogados luego de enterarse “por los medios” de las acusaciones en su contra.
Otro argumento para quitarle la causa a Bonadio sería que las personas investigadas en el caso Hotesur tienen domicilio fiscal en el Sur. De hecho, la empresa que administra el hotel Alto Calafate tiene su domicilio fiscal en avenida Néstor Carlos Kirchner 496, en Río Gallegos, donde también funciona otra de las empresas de Máximo Kirchner. Sin embargo, en Comodoro Py desestimaron ese planteo: “Lo que vale es el domicilio legal de la empresa. Además los contratos se hicieron en esta ciudad”.
Bonadio ya fue recusado por la sobrina de Cristina Kirchner, Romina Mercado, quien objetó su falta de parcialidad y argumentó que el juez tomó la causa como “un elemento de presión” por “su comprometida situación ante el Consejo de la Magistratura”. Pero esa maniobra está por caerse en la Sala I de Casación, donde dos de los jueces, Luis María Cabral y Gustavo Hornos, ya tendrían resuelto votar a favor del magistrado.
Si se confirma ese escenario, el nuevo plan sería trasladar la causa a Río Gallegos, donde la Justicia es más cercana al kirchnerismo.
Báez ya planteó cuestiones de competencia en otras causas. Cuando estalló el escándalo de la “ruta del dinero K”, logró que la jueza federal de Río Gallegos, Andrea Askenazi Vera, archivara una denuncia por la supuesta tenencia de armas. En cambio, fracasó al intentar llevar al Sur la investigación principal derivada del programa Periodismo Para Todos (PPT).
El auto, cada vez más lejos: un modelo básico cuesta al menos 25 sueldos
Los precios se duplicaron en los últimos dos años. Por eso, hoy hacen falta 5 ingresos más que en 2013 para acceder a un cero km.
Por Martín Grosz.
Más de dos años. Casi 800 días. Si un argentino pudiera ahorrar el 100% de lo que gana cada mes, tardaría todo ese tiempo en reunir los fondos suficientes para acceder al cero kilómetro más barato del mercado. El dato muestra en qué medida la población, en sólo dos años, perdió capacidad de compra frente a los autos. Y en especial ante los más económicos, que se encarecieron a un ritmo frenético y ya no se ofrecen por menos de $ 125.000.
En concreto, en abril de 2013, un argentino promedio todavía podía comprarse un coche nuevo con los ingresos de 20 meses: algo más de un año y medio. Pero hoy los modelos más baratos de las seis principales marcas del mercado, en sus versiones más básicas, exigen pagar lo que se gana en 25 a 32 meses.
El dato surge al tomar los precios de modelos “de entrada” como el Renault Clio Mio, el Volkswagen Gol Trend, el Fiat Palio Fire, el Chevrolet Classic, el Ford Ka Fly y el Peugeot 207 Compact. Y compararlos luego con lo que cobran en promedio, según el INDEC, las casi 23 millones de personas que en el país reciben ingresos. El último dato disponible ubica a ese indicador en $ 5.000.
El relevamiento, basado en registros actuales y pasados de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) y de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), muestra que hoy los coches más económicos, en su mayoría de tres puertas y sin grandes sofisticaciones, salen entre $ 125.200 y $ 157.700. Pero hace dos años se compraban con sumas entre los $ 60.900 y los $ 84.900.
Así, los costos de acceder a un cero kilómetro “barato” se duplicaron. Subieron en promedio un 98%, por encima de lo que se apreciaron los coches de gama media. Y mucho más que el 67% que se actualizaron los ingresos de la gente en los mismos dos años, según admite el organismo estadístico oficial.
Un Clio Mio, por ejemplo, se compraba en 2013 con más de 20 ingresos a $ 60.900, pero hoy sale 105% más ($ 125.200) y los meses de ahorro subieron a 25. El Ford Ka pasó de $ 64.300 a $ 137.000 (113% más) y hoy su compra requiere 27,4 meses, 6 más que antes. Mientras, para un Chevrolet Classic, que duplicó su precio de $ 74.900 a $ 150.200, el esfuerzo ahora es de 30 cobros, unos 5 más. Y en el resto de las marcas el panorama es muy similar.
¿A qué se debe que los coches de gama baja se hayan encarecido tanto? En el sector explican que, en parte, es porque el año pasado se tornó obligatorio que todos los cero kilómetro, incluidos los económicos y las versiones “base”, traigan de fábrica doble airbag y frenos antibloqueo ABS.
“Eso modificó los modelos que tomábamos como piso de cada segmento y tuvo un impacto en los precios. Lo otro que incidió fue el fuerte aumento en los costos de los insumos, que se fue trasladando a los precios al público en forma sucesiva”, explicó Alberto Príncipe, presidente de la CCA.
Sólo en 2014, año marcado por una brusca devaluación, los costos de adquirir vehículos subieron 50,6%, contra una inflación general que rondó el 38%, según la medición del gobierno porteño. En lo que va de este año, por su parte, los valores ya se elevaron otro 6%.Con otro método, en la consultora abeceb.com confirmaron a Clarín que el poder adquisitivo de los salarios también tuvo una marcada reducción en los últimos dos años a la hora de comprar coches de gama media, tras una década de crecimiento. Remarcaron igualmente que, “pese al retroceso que sufrió esta variable, hoy adquirir un vehículo todavía es más accesible al salario que en la década de los noventa”.
“Como se apreciaron más que los ingresos –agregó Príncipe–, los cero kilómetro se hicieron menos accesibles para la gente. Además, subieron mucho los impuestos, las patentes, los seguros, las naftas. Y las tasas de los créditos para comprarlos también se hicieron menos convenientes. Entonces, las ventas se resintieron. Y muchos compradores se volcaron a los usados, que tuvieron subas de precio más moderadas y siempre garantizan menos gastos de mantenimiento”.
En este contexto, de hecho, las ventas de autos nuevos se desplomaron un 28,6% el año pasado frente a un 2013 que había sido récord, y volvieron a caer otro 28,2% en el primer trimestre de este año, sin perspectivas de recuperación. Pero las transferencias de usados muestran otro panorama: se redujeron 11,2% en 2014. Y el mes pasado, sorpresivamente, volvieron a crecer.
Lógica de mercado: ¿Por qué a la Argentina le cuesta más endeudarse que a Kenya?
El Gobierno colocó deuda en dólares con una tasa del 8,9%, elevada en el contexto internacional, y por encima de países de Sudamérica y hasta de África del este
Por Juan Pablo De Santis.
La lógica de mercado hace que el título de este artículo sea una paradoja financiera. Kenya, una de las economías de frontera del este de África, ha sido en la última década uno de los países inestables de su región. Hace siete años esta nación atravesada por los conflictos étnicos quedó al borde de una guerra civil luego de una elección presidencial denunciada por fraude.
En 2007 los dos principales candidatos a la presidencia iniciaron una batalla política que desencadenó en más episodios de violencia con un saldo de más de 1500 muertos, que se frenaron luego de una mediación de las Naciones Unidas. La elección del 2013 contribuyó a bajar la tensión en el país y a dar un salto institucional.
Kenya aprovechó una industria del gas y el petróleo naciente para atraer nuevas inversiones, ordenó sus cuentas y logró mejorar su calificación de deuda.
El Fondo Monetario Internacional estima que este año la economía keniata crecerá 6,9% y el año entrante un 7,2%. Aunque nada cambió sustancialmente para sus habitantes: sigue integrando el club de las 20 economías menos desarrolladas del mundo, posee uno de los niveles de ingreso más bajos, el gobierno financia el déficit fiscal con deuda e inflación y la expectativa de vida son 62 años (14 años menos que un argentino, según el Banco Mundial).
Entre finales del año pasado y ayer, la Argentina también salió a buscar deuda. Colocó 1737 millones de dólares en Bonar 2024, pero debió convalidar una tasa de hasta 8,9%, un costo sensiblemente superior al que aceptó la economía africana que se montó al boom de inversiones energéticas.
El costo del dinero
Al momento de realizar una emisión, la tasa de interés refleja el costo de prestar dinero que a su vez pondera el riesgo de la operación. La lógica del mercado para asignar la probabilidad de cumplimiento reside en la disciplina financiera del deudor, el escenario que tenga para mostrar al mundo y en la confianza que inspire a los prestamistas. Así se desprende de una serie de entrevistas que LA NACION condujo con analistas económicos.
¿Por qué un inversor internacional confiaría más en la capacidad de pago de Kenya? Quizás porque el país africano demostró tener los fondos para pagar un vencimiento de deuda y, en caso de no tenerlos, podría volver a acudir a prestamista de última instancia.
Salvando el océano de distancia con África del este, las dificultades fiscales y el conflicto abierto con los fondos buitre dificultan (y mucho) el acceso de la Argentina deuda internacional. En consecuencia, para obtener dinero debe convalidar tasas mucho más altas, incluso respecto a sus vecinos regionales.
Para Ramiro Castañeira, economista jefe de Econométrica, la disputa legal con NML Capital es un problema mayor de financiamiento. «En Nueva York hay un juez que pone el ojo sobre cualquier banco que pueda ayudar al país a emitir sin primero pagar la sentencia», dice.
En los pronósticos de Econométrica, los inversores comienzan a descontar el fin de ciclo político. «No hay dudas de los desequilibrios que acumuló la Argentina en los últimos años, pero tampoco son muy diferentes a los de otros países de la región. Eso también convalida una tasa más alta, pero la imposibilidad de colocar deuda en el exterior complica aún más», concluye Castañeira.
En tanto a las perspectivas futuras, la Argentina ofrece un cuadro de PBI estancado, inflación elevada y dudas (desde leves hasta graves) en el mercado sobre cómo se conseguirán fondos para pagar deuda en moneda extranjera. El Banco Central mantiene reservas por 31.427 millones de dólares y sólo durante este año deberá destinar cerca de la mitad a pagar vencimientos del Estado nacional.
La clave son las perspectivas futuras. El precio de los bonos argentinos es alto en dólares en relación a la situación que enfrenta el país. Para Fernando Baer, economista de Quantum Finanzas, la llegada de un nuevo gobierno tiene un correlato positivo para los inversores.
«El espejo de las cotizaciones no refleja la situación actual y anticipa [vía precios] la expectativa de que la situación con holdouts se resolverá y que la Argentina deberá retornar tarde o temprano al mercado», dice Baer y agrega que «los compradores de deuda aprovechan un interés alto cuando especulan sobre lo que puede suceder a futuro».
Vecinos de Sudamérica
En términos de peso sobre el PBI, Argentina se encuentra desendeudada en comparación a la década del ’90 y sus desequilibrios no son tan distantes al cuadro de situación regional.
Sin embargo, otros países Sudamericanos -con los cuales se comparten condiciones económicas más similares- han convalidado tasas de interés bastante menores a la de la deuda Argentina. En las últimas emisiones internacionales de bonos a 10 años, Colombia pagó 5% en 2015; Paraguay, 4,6% (2014); Brasil, 5% (2014); Chile, 3,12% (2014); Uruguay, 4,5% (2013) y Bolivia, 5,9% (2013).
A diferencia de la Argentina, este último grupo de países -cada uno de diferente modo- ha ensayado acercamientos a inversores financieros, no impartieron restricciones severas al movimiento de dólares y ejercieron un manejo más prudente de sus cuentas.
La caída de los precios de materias primas y la posibilidad de una suba de la tasa de interés en Estados Unidos fogonean las primeras líneas de un epílogo para el apogeo de los comodities de la región, al cual la Argentina también se deberá acoplar.
En fin, la asignación de riesgo a la deuda de un país es una ecuación imperfecta, complejísima y sujeta al error, que navega entre los datos del presente y los pronósticos. Así las tasas de interés no sólo definen a qué precio entrar al mercado de deuda, sino que también la capacidad de volver a este.
La entidad, llamada Stichting Preferred Shares Mylan, es esencialmente un “cascarón” vacío. Pero posee poderes especiales, gracias una provisión aprobada por accionistas que se encuentra en los documentos de una anterior adquisición de Mylan: si Mylan recibe en cualquier momento una oferta de adquisición no solicitada, la stichting puede obtener derechos de veto sobre cualquier adquisición.
